國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)

　　百年汽車工業(yè)史上，自動駕駛無疑將是又一次范式轉(zhuǎn)移。

　　自動駕駛（智能化+網(wǎng)聯(lián)化）將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)則，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也將重塑未來出行生態(tài)。這個百年，自動駕駛勢必要唱主角。

　　業(yè)內(nèi)人士估測，“蛋糕”將是萬億級的。

　　這就意味著，誰能在此時此刻多做點(diǎn)什么，誰就很可能在未來分蛋糕時擠占到有利身位。

　　道路千萬條，能供智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的路卻很有限。

　　智能網(wǎng)聯(lián)大潮下，長沙搶抓實現(xiàn)人工智能產(chǎn)業(yè)“換道超車”的契機(jī)，湖南湘江新區(qū)也并未沉默。2016年，新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)并于2018年6月12日開園運(yùn)營。

目前，測試區(qū)實現(xiàn)了園區(qū)及7.8公里開放道路智慧公交示范線“封閉”+“開放”測試道路5G信號全覆蓋。

　　如今一年過去，年輕的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)不斷內(nèi)外兼修，提升素質(zhì)和實力?！跋娼枪取鳖H具雛形，正朝著打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化高地的目標(biāo)不斷努力。

　　“網(wǎng)速”特別特別快

　　國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)已率先跑步邁入5G時代。但這里的“網(wǎng)速”究竟有多快，觀潮君的4G手機(jī)暫時還體會不到。

　　測試區(qū)工作人員給出的答案是，車輛處理路況只需5毫秒。（正常人眨一下眼睛需要的時間大約是120毫秒到200毫秒。）

　　觀潮君了解到，在測試區(qū)及開放道路上5G信號的幫助下，智慧公交車輛會通過傳感器（如激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺感應(yīng)器等）自動識別車身四周可能存在的障礙，可以穩(wěn)定地在100米外檢測到障礙物并可以達(dá)到距離障礙物3米處平穩(wěn)停下的水平。

全國首條智慧公交示范線在測試區(qū)啟動

　　目前，測試區(qū)最大的亮點(diǎn)之一就是實現(xiàn)了園區(qū)及7.8公里開放道路智慧公交示范線“封閉”+“開放”測試道路5G信號全覆蓋，成為國內(nèi)5G信號覆蓋最廣的測試區(qū)。5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬、低時延可以實現(xiàn)車對車、車對路的信息交互，高質(zhì)量開展各項測試。

　　除了5G信號全覆蓋，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)的硬件設(shè)施也堪稱豪華配置。

　　經(jīng)過精細(xì)梳理和不斷拓展，目前測試區(qū)分為管理研發(fā)與調(diào)試區(qū)、越野道路測試區(qū)、高速公路測試區(qū)、鄉(xiāng)村道路測試區(qū)、城市道路測試區(qū)5個主要功能分區(qū)，建有228個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，測試道路里程達(dá)12公里，可為智能駕駛乘用車、商用車、無人機(jī)、智能機(jī)械、機(jī)器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應(yīng)商提供系統(tǒng)測試服務(wù)。

測試區(qū)建有228個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景，測試道路里程達(dá)12公里。

　　特別是3.6公里雙向高速測試環(huán)境及無人機(jī)測試跑道為國內(nèi)獨(dú)有，對于推動自動駕駛在特定場景落地具有重要價值。長沙智能駕駛研究院CEO馬濰認(rèn)為，全封閉的園區(qū)內(nèi)擁有高速公路等各種各樣的場景，是非常珍貴的資源。

　　2018年11月28日，在中國（長沙）網(wǎng)絡(luò)安全·智能制造大會上，工信部向測試區(qū)授予國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)牌照。“此項牌照也意味著從地方性測試區(qū)變成了國家認(rèn)證的測試區(qū)，獲得了國家資質(zhì)‘背書’?！?中國汽車工程學(xué)會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔表示，湘江新區(qū)為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展再添高品質(zhì)測試環(huán)境。

　　你看，測試區(qū)來了好多“新朋友”

　　高品質(zhì)測試環(huán)境解決了測試企業(yè)的一大痛點(diǎn)，但沒有解決所有問題，吸引力勢必要打上折扣。

　　假如回到一年前，你告訴測試區(qū)的工作人員，一年后他們能與騰訊、京東、百度、大陸、博世、碧桂園等10多家“巨頭級”企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，和上海淞泓、中國汽車工程研究院開展合作；引進(jìn)西電、中車時代、地平線、獵豹移動、速騰等12家科研院所；鐘志華院士智慧車列、中車、一汽解放、阿里巴巴、嬴徹科技、百度、京東三一集團(tuán)、酷哇中聯(lián)等企業(yè)將在測試區(qū)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試業(yè)務(wù)1300余場，可能他們也難以相信。

百度在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同演示

　　奧秘何在？在湖南省委、省政府，長沙市委、市政府的大力支持下，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)甫一新生，就以解決問題、優(yōu)化服務(wù)為導(dǎo)向，搭建了一座“橋梁”。

　　2018年8月，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心（簡稱“湘江智能創(chuàng)新中心”）成立，一方面直面企業(yè)希望政府平臺解決的痛點(diǎn)，一方面為政府決策提供技術(shù)支撐。

　　讓測試企業(yè)“頭疼”的事還真不少。像研發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施投入大、政策法規(guī)缺失、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、人才支撐不足、測試及應(yīng)用落地場景難尋都困擾著測試企業(yè)的發(fā)展。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)·湘江聯(lián)盟”現(xiàn)已有成員單位60余家。

　　但國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)的背后，站著岳麓山國家大學(xué)科技城、站著湖南金融中心、站著國家級新區(qū)、站著中部智能制造重鎮(zhèn)，這些資源往往更被測試企業(yè)青睞。

　　有的放矢，結(jié)合既有的優(yōu)勢資源，湖南湘江新區(qū)推出產(chǎn)業(yè)鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈“五鏈齊動”的大招，為測試企業(yè)提供破題思路、注入發(fā)展動能。

　　“搞測試，就到國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)”。

　　一年間，這句頗具湖南人性格的話已經(jīng)流傳開來，測試區(qū)獲得了越來越多測試企業(yè)的青睞。

　　懷著些許神圣感， 摸著石頭過河

　　道阻且長，行則將至。從正式開園營運(yùn)到躋身“國家隊”再到啟動全國首條智慧公交示范線，測試區(qū)每一個立過的“flag”都變?yōu)榱爽F(xiàn)實。

　　在觀潮君曾經(jīng)的想象中，啟動全國首條智慧公交示范線就是規(guī)劃一條路線，準(zhǔn)備幾輛公交車，然后就可以上路了。實際上，這背后需要完成的管理、技術(shù)、政策、設(shè)備、資金等方面功課常人難以想象。

　　一位參與智慧公交改造的技術(shù)人員曾和觀潮君吐槽過改造工作的艱辛，觀潮君能感受到他的疲憊，也察覺到疲憊下的滿足感。他笑稱自己的工作有可能為推動科技變革貢獻(xiàn)力量，覺得非常有價值，甚至還有些許神圣感。對于觀潮君這樣的“吃瓜群眾”來說，體驗智慧公交是獵奇，很有新鮮感，但對于測試區(qū)技術(shù)人員來說，卻是不斷重復(fù)、不斷測試、不斷改進(jìn)的枯燥過程。

湖南湘江新區(qū)智慧公交內(nèi)景

　　早上7時許，在湖南湘江新區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)內(nèi)，湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理李焱正有條不紊地鋪排2019年重點(diǎn)項目工程計劃，20分鐘后，他即將前往城市道路測試區(qū)，現(xiàn)場調(diào)度開放道路測試工作；李焱手中的工作安排表上，十幾項日程密密麻麻，一直排到晚上8點(diǎn)半。

　　歲月無言，不知何時鬢角染霜，充實而忙碌，是測試區(qū)所有工作人員的真實寫照。

　　在許多技術(shù)的發(fā)展過程中，當(dāng)出現(xiàn)新一輪的整體進(jìn)步時，往往就是后來者的超越機(jī)會，但面對突如其來的變革，往往無章可循，測試區(qū)人只能邊探索、邊取經(jīng)，摸著石頭過河，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗，推動測試區(qū)蓬勃發(fā)展。

百度自動駕駛乘用車

　　2019年，測試區(qū)又立了幾個小目標(biāo)。

　　除了將新建一個仿真實驗室，逐步提升定制化的服務(wù)、測試數(shù)據(jù)的分析評價等方面的專業(yè)化能力,還將圍繞100公里的開放城市道路、100公里的智慧高速和自動泊車等具有商業(yè)化前景的項目進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)，在全國率先探索集智能公交、乘用車、專用車等多類型測試于一體的兼容通用型車路協(xié)同示范線，推動智能駕駛由封閉式、單種類向開放式、多功能轉(zhuǎn)變。

　　衡量一個測試區(qū)的水平高低，除了基礎(chǔ)設(shè)施之外，測試服務(wù)保障能力、測試數(shù)據(jù)的分析能力也非常重要。測試區(qū)的終極目標(biāo)就是要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和零部件創(chuàng)新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、應(yīng)用示范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)推廣中都走在前列。

　　在注重品牌戰(zhàn)略的這個時代，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)周年之際，也有了自己的logo，并發(fā)布了測試區(qū)吉祥物。

測試區(qū)吉祥物

　　吉祥物尚未命名，但觀潮君不禁想到，假如要給吉祥物設(shè)計一句口頭禪，是否可以是———越測越開心？

來源： 觀潮君  觀潮的螃蟹

責(zé)編：